Дрони или безпилотни летателни апарати (UAV) се появяват като нов медицински инструмент, който може да спомогне за смекчаване на логистичните проблеми и да направи по-достъпно разпределението на здравните грижи. Експертите обмислят различни възможни приложения за безпилотни летателни апарати, от пренасяне на помощи за подпомагане при бедствия до транспортиране на органи за трансплантация и кръвни проби. Пътниците имат капацитет да извършват скромни полезни товари и да ги транспортират бързо до местоназначението си.
Предимствата на дроселната технология в сравнение с други транспортни методи включват избягване на трафика в населени места, заобикаляне на лоши пътни условия, при които теренът е трудно навигация и безопасен достъп до опасни зони за летене във войни. Въпреки че дроните все още са слабо използвани в аварийни ситуации и операции за оказване на помощ, техният принос все повече се признава. Например, по време на бедствието в Япония от Фукушима през 2011 г. в района беше пусната дроу. Тя безопасно събира нивата на радиация в реално време, като помага при планирането на спешни реакции. Съвсем наскоро, в следствие на урагана Харви, 43 авиокомпании бяха упълномощени от Федералната авиационна администрация, за да помогнат за усилията за възстановяване и за новинарската организация.
Бензиностанции, които могат да доставят дефибрилатори
Като част от програмата си за дипломиране, Алек Момън от Технологичния университет в Делфт в Холандия създаде дроуна, която може да се използва в извънредни ситуации по време на сърдечно събитие.
Неговият безпилотен дракон носи основно медицинско оборудване, включително и малък дефибрилатор.
Когато става дума за реанимация, навременното пристигане на мястото на извънредната ситуация често е решаващ фактор. След сърдечен арест мозъчната смърт се случва в рамките на четири до шест минути, така че няма време за загуба. Времето за реагиране при спешни случаи възлиза на около 10 минути, а за съжаление само осем процента от хората, които страдат от сърдечен удар, оцеляват.
Аварийният взрив на "Мотор" може драстично да промени шансовете за оцеляване на сърдечния удар. Неговият автономно навигационен самолет само тежи 4 килограма и може да лети около 100 км / ч (62 мили / ч). Ако е стратегически разположен в гъсти градове, той може бързо да достигне целта си. Следва мобилния сигнал на обаждащия се с помощта на GPS технологията и е оборудван с уеб камера. С помощта на уеб камерата персоналът за спешна помощ може да има жива връзка с този, който помага на жертвата. Първият отговорник на място е снабден с дефибрилатор и може да бъде инструктиран как да работи с устройството, както и да бъде информиран за други мерки, за да спаси живота на нуждаещото се лице.
Проучване, проведено от изследователи от Института Каролинска и Кралския технологичен институт в Стокхолм, Швеция, показа, че в селските райони един шутър - подобен на този, проектиран от Мотор - пристигна по-бързо от спешните медицински услуги в 93 процента от случаите и може да спести 19 минути средно. В градските райони дроуна достигна сцената на сърдечния арест преди линейка в 32 процента от случаите, спестявайки средно 1,5 минути време. Шведското проучване също така установи, че най-безопасният начин да се достави автоматизиран външен дефибрилатор е да се приземи дрона на равна повърхност или алтернативно да се освободи дефибрилаторът от малка надморска височина.
Центърът за изследване на дрона в Бард Колидж установи, че приложенията за аварийни услуги на безпилотни кораби са най-бързо развиващата се област на приложение на дросели. Съществуват обаче неблагоприятни злополуки, които се записват, когато дронове участват в спешни реакции. Например, безпилотите се намесваха в усилията на пожарникарите да се борят с горските пожари в Калифорния през 2015 г. Малко въздухоплавателно средство може да бъде засмукано в реактивните двигатели на самолет с ниско летене, което води до катастрофа на двата самолета. Федералната авиационна администрация (Федерална авиационна администрация) разработва и актуализира насоки и правила за безопасно и законно използване на безпилотни летателни апарати, особено в ситуации на живот и смърт.
Даване на вашите мобилни телефони крила
SenseLab, от Техническия университет в Крит, Гърция, се класира на трето място в конкурса "Дрони за добра", базиран на ОАЕ, с над 1000 участника. Входът им представлява иновативен начин да превърнете своя смартфон в мини дроу, който може да помогне в аварийни ситуации. Смартфонът е прикачен към модел, който може, например, автоматично да навигира до аптека и да достави инсулин на потребителя, който е в беда.
Телефонът-drone има четири основни понятия: 1) намира помощ; 2) носи медицина; 3) записва областта на ангажираност и подробности за отчетите до предварително определен списък с контакти; и 4) помага на потребителите да намерят пътя си, когато са загубени.
Интелигентният дроу е само един от модерните проекти на SenseLab. Те изследват и други практически приложения на UAV, като например свързване на дронове с биосензори на лице със здравословни проблеми и произвеждане на спешен отговор, ако здравето на човека внезапно се влоши.
Изследователите също така проучват използването на безпилотни летателни апарати за задачи за доставка и приемане при пациенти с хронични заболявания, живеещи в селските райони. Тази група пациенти често се нуждае от рутинни прегледи и пълнене на лекарства. Дрони може безопасно да доставя медикаменти и да събира изпитни комплекти, като проби от урина и кръв, намалявайки разходите за джобове и медицинските разходи, както и облекчаване на натиска върху лицата, които се грижат за тях.
Могат ли самолети да носят чувствителни биологични проби?
В Съединените щати медицинските дрони все още не са изпробвани подробно. Например, е необходима допълнителна информация за ефектите, които полетът оказва върху чувствителните проби и медицинското оборудване. Изследователи от Джон Хопкинс са предоставили известни доказателства, че чувствителен материал, като кръвни проби, може безопасно да се носи от дрони. Д-р Тимоти Киен Амукеле, патолог зад това проучване на доказателствата за концепцията, беше загрижен за ускорението и кацането на дросела. Движещите се движения могат да унищожат кръвните клетки и да правят пробите неизползваеми. За щастие тестовете на Amukele показаха, че кръвта не е засегната, когато се носи в малък UAV до 40 минути. Пробите, които са били прелети, са сравнени с проби, които не са били подлежащи на пропускане, и техните характеристики за изпитване не се различават съществено. Амукеле изпълни още един тест, при който полетът бе удължен, а дроуът покриваше 160 километра (258 километра), което отнело 3 часа. Това беше нов запис за разстояние за транспортиране на медицински проби с помощта на дроуна. Пробите преминаха през пустинята в Аризона и се съхраняват в контролирана от температурата камера, която поддържа пробите на стайна температура, като използва електричество от дросела. Последващият лабораторен анализ показва, че пролетните проби са сравними с тези, които не са полети. При отчитанията на глюкоза и калий бяха установени малки различия, но те могат да се открият и при други транспортни методи и може да се дължат на липса на внимателен контрол на температурата в неплатените проби.
Екипът на Джон Хопкинс планира пилотно проучване в Африка, което не е в близост до специализирана лаборатория и следователно се възползва от тази модерна технология в областта на здравеопазването. Предвид полетния капацитет на дроуна, устройството може да е по-добро от другите транспортни средства, особено в отдалечени и изостанали райони. Освен това комерсиализацията на безпилотни машини ги прави по-евтини в сравнение с други транспортни методи, които не са се развили по същия начин. Дрониците в крайна сметка биха могли да се превърнат в играч за промяна на здравето, особено за тези, които са ограничени от географски ограничения.
Няколко екипа от изследователи работят по модели за оптимизация, които биха могли да помогнат за разгръщането на дрони в икономическо отношение. Информацията вероятно ще помогне на вземащите решения при координирането на реакциите при спешни случаи. Например, увеличаването на височината на полета на дроуна повишава разходите за операцията, като същевременно увеличаването на скоростта на дроуна обикновено намалява разходите и увеличава обслужваната зона на дросела.
Различни компании също изследват начините, по които дронове да събират енергия от вятъра и слънцето. Екип от университета Ксиамен в Китай и Университета на Западния Сидни в Австралия също разработват алгоритъм за доставка на множество локации с помощта на един UAV. По-конкретно, те се интересуват от логистиката на кръвния транспорт, като се вземат предвид различни фактори като теглото на кръвта, температурата и времето. Техните констатации биха могли да бъдат приложени и в други области, например, оптимизиране на транспортирането на храна чрез използване на дроуна.
> Източници:
> Amukele T, Sokoll L, Pepper D, Howard D, Street J. Могат ли безпилотни въздушни системи (Drones) да се използват за рутинни превози на химически, хематологични и коагулационни лабораторни проби? , Plos ONE , 2015, 10 (7).
> Amukele T, Street J, Amini R, et al. Drone транспорт на химия и хематологични проби на дълги разстояния. Американски вестник на клиничната патология . 2017; 148 (5): 427-435.
> Анализ на освобождаванията от американските дроги за периода 2014-2015 г. Център за изследване на дрона в университета в Бард. Извлича се от http://dronecenter.bard.edu/analysis-us-drone- exemptions-14-15-2/
> Chowdhury S, Emelogu A, Marufuzzaman М, Nurre S, Bian L. Дрони за реакция при бедствия и помощни операции: Модел на непрекъснато сближаване. International Journal of Production Economics , 2017; 188: 167-184
> Claesson А, Fredman D, Ban Y, et al. Безпилотни летателни апарати (безпилотни) при извънболнично-сърдечен арест. Скандинавски вестник за травма, реанимация и спешна медицина , 2016; 24 (1): 124.
> Wen T, Zhang Z, Wong K. Многоцелеви алгоритъм за кръвоснабдяване чрез безпилотни летателни апарати на ранените в извънредна ситуация. Plos ONE , 2016; (5): 1-22.